이제 지구 해저의 거의 4분의 1이 매핑됨

느리지만 확실히 적절하게 매핑된 전 세계 해저의 비율이 증가하고 있습니다.

이제 전체 수중 면적의 4분의 1에 불과한 23.4%입니다.

더 나은 해저 지도는 다른 많은 용도 중에서도 탐색 및 보존에 도움이 됩니다.

작년에 약 1000만 평방 킬로미터(380만 평방 마일)의 새로운 수심(깊이) 데이터가 추가되었습니다. 이것은 유럽의 육지 표면과 대체로 같은 면적입니다.

이번 주 포르투갈 리스본에서 열린 제2차 유엔해양회의에서 이 업데이트가 발표되었습니다.

바다는 지구 표면의 70%를 덮고 있습니다.  해당 영역 중 23.4%가 현재 최신 표준에 매핑됩니다.

Seabed 2030은 1월에 통가 근처에서 분화한 수중 화산의 매핑을 지원했습니다.

그러나 이 추가 데이터의 대부분은 최근 지도 작성 노력에서 나온 것이 아니라 단순히 정부, 기관 및 회사가 아카이브를 공개하기로 동의한 결과입니다.

추가 10-15%가 여전히 서버에 분산되어 있는 것으로 생각되며, 부분적으로 소유자가 정보를 공개할 경우 상업 또는 국방 비밀을 누설할 수 있다고 우려하기 때문입니다.

"하지만 그들은 정말로 걱정할 필요가 없습니다." 해저 2030의 이사인 Jamie McMichael-Phillips는 말했습니다. 해저 2030은 지구의 해저에 대한 완전한 그림을 얻기 위한 전 세계의 노력을 이끌고 있습니다.

"우리가 전달하려는 메시지 중 하나는 고해상도 데이터가 필요하지 않다는 것입니다. 고해상도가 좋습니다. 우리는 작업할 수 있습니다. 하지만 저해상도는 완벽하게 수용 가능합니다.

"100m x 100m 정도의 유럽 축구 경기장 크기의 영역에서 하나의 깊이 값은 국가적 또는 상업적 기밀을 누설하지 않을 것입니다."

Saildrone Surveyor의 샌프란시스코 출발 하와이 크루즈는 22,000제곱킬로미터의 깊이 데이터를 추가했습니다. - 세일드론

이 지식은 여러 가지 이유로 필요합니다.

바다 지도는 물론 안전한 항해를 위해 필수적일 뿐만 아니라 어업 관리 및 보존을 위해서도 필수적입니다. 해양 야생 동물은 수중 산 주변에 모이는 경향이 있습니다. 각 해산은 생물다양성 핫스팟입니다.

또한, 거친 해저가 해류의 거동과 물의 수직 혼합에 영향을 줍니다. 이것은 미래의 기후 변화를 예측하는 모델을 개선하는 데 필요한 정보입니다. 지구 주위로 열을 이동시키는 데 중추적인 역할을 하는 것이 바다이기 때문입니다.

현재, 행성 수중 지형의 4분의 3이 조금 넘는 곳에 대한 우리의 지식은 이러한 지형이 해수면에 미치는 중력 영향으로부터 높은 해산과 깊은 계곡의 존재를 추론한 저해상도 위성 측정에서만 나옵니다. 물은 거대한 해저 산의 덩어리 위로 쌓이고 해구가 있는 곳에서는 약간 가라앉습니다.

그것은 매우 똑똑하지만 수백 미터 높이의 수중 산은 여전히 ​​그러한 관찰에 나타나지 않을 수 있습니다.

영국의 새로운 극지선인 RRS Sir David Attenborough 는 항해 기간 동안 수백만 평방 킬로미터의 해저 지도를 작성할 수 있는 장비를 갖추고 있습니다. 위의 이미지는 드라이 도크에 있는 선박의 선체를 보여줍니다. 중앙에 있는 노란색 직사각형은 심해 다중빔 에코사운딩 시스템을 위한 8m 길이의 트랜스듀서 배열 위에 합성 재료로 만들어진 덮개입니다.

일본의 Nippon Foundation이 자금을 지원하는 Seabed 2030은 육지를 떠나 모험을 즐기는 사람이라면 누구나 소나 장비를 켜고 깊이 있는 측심을 하도록 권장하고 있습니다. 그리고 이것은 단지 큰 배의 측정에 관한 것이 아닙니다. 데이터 로거가 장착된 소형 해양 요트도 기여할 수 있습니다.

Seabed 2030의 스타 중 하나는 미국의 모험가 Victor Vescovo입니다. 텍사스의 금융가는 잠수정을 사용하여 세계 바다의 가장 깊은 곳을 방문하지만 그가 가는 곳마다 지원선은 에코사운더를 켭니다.

"우리는 '갭 지도' 전략을 가지고 있습니다."라고 Vescovo는 BBC News에 말했습니다.

"저희는 상용 장비가 아니므로 가장 연료 효율적인 경로를 따를 필요가 없습니다. 우리가 탐험을 떠날 때 [Seabed 2030]에 '당신의 우선 순위 영역은 무엇입니까?'라고 묻고 우리는 약간 우회합니다. 그 영역을 커버하기 위해 조금."

전 미 해군 예비역은 자신이 3백만 평방 킬로미터 이상을 기부했습니다.

Ocean Infinity는 거대한 로봇 선박을 만들고 있습니다. - 오션 인피니티 / 바드

그러나 지구의 해저 형태에 대한 완전한 그림을 얻기 위해서는 접근 방식과 능력에서 단계적인 변화가 필요하다는 것이 분명합니다. 세계의 많은 지역이 너무 멀리 떨어져 있어 해당 지역의 깊이 데이터를 수집하는 것은 고사하고 몇 척의 선박도 방문하지 않을 것입니다.

이러한 장소를 매핑하려면 자율 또는 반자동 기술의 직접적인 작업이 필요합니다.

이 페이지 상단의 지도에 표시된 한 줄의 데이터에서 이것이 어떻게 작동하는지 엿볼 수 있습니다. Saildrone Surveyor가 작년 샌프란시스코와 호놀룰루 간 크루즈에서 수집한 것입니다.

이 28일 간의 항해 동안 로봇 보트는 22,000제곱킬로미터의 해저를 매핑했습니다.

세일드론 서베이어의 길이는 22m입니다. 그러나 진정으로 거대한 자율 선박이 오고 있습니다.

해양 로봇 회사인 Ocean Infinity는 현재 베트남에서 78m 길이의 선박을 건조하고 있습니다. 규정에 따라 가까운 장래에는 승무원이 거의 없어야 하지만 궁극적으로 목표는 승선한 사람 없이 바다를 배회하는 것입니다. 그들의 작업은 영국, 미국 및 아시아 어딘가에 있는 제3의 위치에 있는 위성 연결 제어 센터에서 감독될 것입니다.

이러한 선박은 재래식 유인 선박보다 훨씬 저렴한 비용으로 도달하기 어려운 지역을 매핑하기 위해 장거리 임무에 파견될 수 있습니다.

이번 주 유엔 해양 회의의 부차 회의에서 해저 전체 지도 작성에 대한 진행 상황이 논의되었습니다 . 참가자들은 새로운 기술이 퀘스트를 수행하는 데 필수적임을 인식했지만 Lucy Woodall 박사는 데이터에 관심을 가진 모든 커뮤니티가 참여하지 않으면 2030 프로젝트가 실패할 것이라고 경고했습니다.

그녀는 회사가 해안 지역으로 가서 해저 지도를 만든 다음 생계가 그 바다에 의존하는 지역 사람들과 정보를 공유하지 않는 사례를 인용했습니다.

"기술이 길이라고 생각하는 이 자리에 계신 분들에게 저는 주장하고 싶습니다. 사람들이 질문을 하지 않는 한, 우리가 모든 목소리와 대화하지 않는 한 영국에 기반을 둔 해양 NGO인 Nekton 의 수석 과학자 는 회의에서 이렇게 말했습니다.