캘리포니아, 2035년까지 휘발유 전용 차량 판매 금지

캘리포니아는 2035년까지 새로운 휘발유 전용 차량의 판매를 금지하여 기후 변화에 대처하려는 주의 시도에 역사적인 단계를 표시합니다.

새로운 규칙은 자동차 제조업체가 청정 차량 시장에 더 빨리 진입하도록 하는 것을 목표로 합니다.

Gavin Newsom 주지사가 2020년에 화석 연료로부터의 전환을 가속화하기 위한 목표를 설정한 후 나온 것입니다.

캘리포니아는 미국에서 가장 인구가 많고 세계에서 가장 큰 경제 중 하나이기 때문에 이러한 움직임은 중요합니다.

캘리포니아 대기 자원 위원회(CARB)가 발표한 규정에 따르면 캘리포니아주에서 판매되는 신차의 35%는 2026년까지 전기, 하이브리드 또는 수소 동력 차량이어야 합니다.

이 규정은 2030년까지 자동차 판매의 68%, 2035년까지 100%에 적용됩니다.

CARB 의장인 Laine Randolph는 이번 조치가 "우리가 배출 제로 미래를 향한 길을 개척한 캘리포니아, 파트너 주 및 세계를 위한 역사적인 순간"이라고 말했습니다.

이 발표는 캘리포니아가 배출 규제를 강화하기 위해 미국 연방 정부보다 더 빠르게 움직이고 있기 때문에 캘리포니아에서 가장 최근에 취한 조치입니다.

3,900만 명이 넘는 인구가 거주하는 캘리포니아는 인구 기준으로 미국에서 가장 큰 주입니다. 독립 국가라면 국내총생산(GDP) 기준으로 세계 5위의 경제 대국이 되어 영국보다 앞서게 됩니다.

전기 자동차 제조업체 Tesla의 수석 고문인 Joseph Mendelson은 CARB의 계획이 "달성 가능하고 캘리포니아가 경부하 부문의 전기화를 주도할 수 있는 길을 열 것"이라고 말했습니다.

그러나 General Motors, Volkswagen 및 Toyota를 포함한 자동차 제조업체를 대표하는 자동차 혁신 연합(Alliance for Automotive Innovation)은 전기 자동차(EV)에 대한 수요를 늘리기 위해 더 많은 조치가 필요하다고 말했습니다.

얼라이언스의 회장이자 CEO인 John Bozzella는 "CARB와 다른 사람들에게 우리가 더 많은 EV를 도로에 출시하는 것은 궁극적으로 이러한 전환의 성공을 결정짓는 다른 정책과 함께 진행되어야 한다는 것입니다."라고 말했습니다.

새로운 규칙은 발효되기 전에 아직 미국 정부의 승인을 받은 상태입니다.

그러나 미국 연료 및 석유화학제품 제조업자 무역협회는 바이든 대통령과 환경보호청에 "이 불법적인 금지를 진행하기 위한 대기오염방지법 면제에 대한 캘리포니아의 요청을 거부"할 것을 촉구했습니다.